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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

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博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點

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可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

二專、四(二)技、大學、民航特考以及民航局地面機械員證照學科參考用書

　　本書以圖解式、系統式、簡明式以及條列式的文字說明，以實用與就業做為編寫的導向，不引用枯燥的數學演練，希望能讓對航空發動機一無所知的讀者，能夠快速又完整地獲得正確的航空發動機的知識與觀念。

本書特色

　　1.市面上第一本圖解式、系統式以及條列式的航空發動機用書。

　　2.配合機械製圖的說明方式，可以不必看到實體，也能清楚航空發動機的構造與原理。

　　3.系統式說明可以讓初學者快速獲取完整的航空發動機知識。

　　4.條列式說明，內容簡明易懂。

　　5.適用於航空科系「航空發動機」課程的教科書。

　　6.民航特考飛航管制類別「飛行原理」科目中考試重點項目「航空發動機」的入門用書。

　　7.民航證照中航空發動機學科考試入門用書。

作者介紹

作者簡介

陳大達（筆名：小瑞老師）

　　學歷：
　　國立交通大學機械研究所博士
　　中正理工學院兵器工程系航空組碩士
　　中正理工學院航空系學士

　　經歷：
　　空軍航空技術學院航空系助理教授
　　大學地面修護人員（CAA）學科講師
　　經國號戰機修護人員訓練教官
　　經國號戰機修護管制官
　　空軍司令部武器系統分析官
　　大學及公職考試多年授課資歷

　　民航特考相關著作：
　　飛行原理重點整理及歷年考題詳解──民航特考：飛航管制、航空通信考試用書
　　空氣動力學重點整理及歷年考題詳解──民航特考：航務管理考試用書
　　航空工程（飛行原理）概論與解析
　　空氣動力學概論與解析

作者序

第一篇　航空發動機的基礎知識

第一章　航空發動機的分類
第一節　飛機發動機的定義
一、飛機的定義
二、飛機發動機的功能
第二節　航空發動機的種類
一、活塞式發動機
二、衝壓發動機
三、渦輪發動機
第三節　航空發動機的分類
一、依據產生動力的大小來分類
二、依據燃燒是否仰賴空氣來分類
三、依據是否有壓縮器來分類
四、依據產生推進動力的原理來分類
第四節　發動機的演進史
第五節　發動機的設計要求
一、民用飛機在發動機設計上的一般要求
二、軍用飛機在發動機設計上的一般要求

第二章　基礎觀念介紹
第一節　飛行環境
一、定義
二、國際標準大氣的規定
三、飛行環境的大氣變化
第二節　熱力學基礎知識
一、專有名詞介紹
二、能量轉換規律（熱力學三大定律）
三、可逆過程
四、理想氣體
五、等熵過程（可逆絕熱過程）
第三節　流體力學基礎知識
一、氣流特性
二、穩定流動的質量守恆定理
三、音（聲）速與震波
四、噴口面積法則（等熵管流的速度與壓力
隨截面變化的情形）

第二篇　航空發動機介紹

第三章　活塞式航空發動機的基礎概念
第一節　活塞式飛機的制動原理與應用限制
一、活塞式飛機的制動原理
二、活塞式飛機的應用限制
第二節　活塞式飛機的動力裝置
第三節　活塞式飛機動力裝置的制動原理
一、活塞式發動機的制動原理
二、螺旋槳制動原理
第四節　活塞式飛機動力裝置的動力與效率
一、活塞式航空發動機的動力與效率
二、螺旋槳的效率
第五節　活塞式航空發動機與燃氣渦輪發動機的差異
一、就穩定性來看
二、就使用的燃油來看
三、就成本性來看
四、就使用性來看
五、就產生的動力大小來看

第四章　民用運輸機的動力裝置（燃氣渦輪發動機）
第一節　渦輪噴射發動機
一、噴氣式飛機產生推力的原理
二、渦輪噴射發動機的工作原理
三、渦輪噴射發動機的特性
四、渦輪噴射發動機的推力
五、噴射發動機的效率
六、渦輪噴射發動機的性能簡介
第二節　渦輪螺旋槳發動機
一、渦輪螺旋槳飛機產生推力的原理
二、渦輪螺旋槳發動機的工作原理
三、渦輪螺旋槳發動機的優缺點分析
第三節　渦輪風扇發動機
一、渦輪風扇發動機產生推力的原理
二、渦輪風扇發動機的工作原理
三、旁通比的定義
四、渦輪風扇發動機的性能簡介

第三篇　渦輪噴射發動機的基本部件

第五章　渦輪噴射發動機的基本部件（一）――冷段部件
第一節　進氣道
一、基本觀念
二、進氣道的功用
三、進氣道的設計原則
四、進氣道的工作原理
五、進氣道的構造
第二節　壓縮器
一、壓縮器的功用
二、壓縮比的定義
三、壓縮器的設計原則
四、壓縮器的分類
五、雙軸式壓縮器
六、壓縮器之失速

第六章　渦輪噴射發動機的基本部件（二）――熱段部件
第一節　燃燒室
一、基本觀念
二、燃燒室的功用與設計原則
三、燃燒室的分類
第二節　渦輪
一、渦輪的功用與結構
二、基本觀念
三、渦輪的分類
四、潛伸
第三節　噴嘴
一、噴嘴的功用與制動原理
二、次音速噴嘴

第四篇　渦輪噴射發動機其他部件以及一般常見故障

第七章　渦輪噴射發動機的次要部件與輔助工作系統
第一節　次要部件
一、推力反向器
二、噪音抑制器（消聲降噪措施）
三、後燃器
四、細腰噴嘴（超音速噴嘴）
第二節　輔助工作系統
一、燃油系
二、滑油系
三、啟動系與輔助動力系
四、點火系
五、自動重燃系
六、防冰系

第八章　影響渦輪噴射發動機推力的因素與一般常見的故障
第一節　影響渦輪噴射發動機推力的因素
一、基本觀念
二、影響渦輪噴射發動機推力的因素
第二節　評定渦輪噴射發動機性能的指標
一、推力重量比
二、體積的尺寸
三、安全可靠性
四、燃油消耗率
五、壽命的長短
六、維修方便性
第三節　一般常見的故障
一、壓縮器失速
二、超溫
三、外物損傷
四、熄火
五、震動
參考文獻

序

作者序

　　一、航空發動機是飛機產生動力的核心裝置，在航空的發展史上，飛機的性能的提升可說是隨著發動機的性能增進而成長。飛機所使用航空發動機的種類也決定的飛機的特性與用途，對於一個從事發動機的工作人員來說，他最重要的不是扳手，而是對發動機應有的認知與觀念。

　　二、由於飛機的性能取決於航空發動機，再加上很多的飛安事件是因為發動機功能異常所引起的，所以民航局在2012年將「航空發動機」列為今後民航局「飛航管制」與「航空駕駛」考試中，在飛行原理考試科目的重點。

　　三、航空發動機這門學科如果不接觸發動機實體很難入門，沒有系統性的介紹，又很難有正確的觀念，市面上雖然有許多圖解式航空發動機書籍，但都是介紹片斷的知識，反而讓人一知半解，而理論性的航空發動機書籍，又讓初學者不知道如何著手研讀。有鑑於此，本書利用圖解式、系統式、簡明式以及條列式的文字說明，以實用與就業做為編寫的導向，而盡量不引用枯燥的數學演練，希望能讓對航空發動機一無所知的讀者，能夠快速又完整地獲得正確的航空發動機的知識與觀念。也希望本書能成為一本介紹航空發動機的入門書籍，不僅可以做為民航局在「飛航管制」與「航空駕駛」考試中的參考，更可做為對航空工程有興趣學生的課外讀物以及二專、二技、大學航空相關課程使用。

　　四、本書能夠出版首先感謝本人已故父母陳光明先生與陳美鸞女士的大力栽培，內人高瓊瑞女士在撰稿期間諸多的協助與鼓勵。除此之外，承蒙秀威資訊科技股份有限公司惠予出版以及蔡曉雯與賴英珍二位小姐的細心編排，在此一併致謝。

　　五、或許在排版上會因為希望配合圖解的說明以及讓讀者能以最清楚與最方便的模式閱讀而選擇間隔。在此，希望讀者們見諒。個人或許能力有限，如果讀者希望仍有添增、指正與討論之處，歡迎至讀者信箱src66666@gmail.com留言。

詳細資料

ISBN：9789863263166
規格：平裝 / 152頁 / 19 x 26 x 0.76 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
出版地：台灣

本書分類：> >

內容連載

第一章 航空發動機的分類

所謂航空器是指在大氣層內飛行的器械（飛行器），任何航空器都必須產生一個大於自身重量的向上力，才能升入空中。根據產生向上力的基本原理的不同，航空器可區分為兩大類：一、輕於空氣的航空器，例如：熱氣球和飛艇。二、重於空氣的航空器：例如：飛機和直升機。本書提及的發動機是指飛機發動機，也就是指搭載在飛機上的動力裝置。

第一節 飛機發動機的定義

一、飛機的定義

由動力裝置產生前進的拉力或推力，由固定機翼產生升力，在大氣層中飛行的重於空氣的航空器稱為飛機。無動力裝置的滑翔機、以旋翼作為主要升力來源的直升機以及在大氣層外飛行的航太飛機都不屬於飛機的範圍。飛機活動的範圍主要是在離地25公里以下的大氣層內（民航機活動的範圍大約是在離地10公里），在大氣層內飛行是飛機的基本特點。

航空小常識

滑翔機與飛機的根本區別是：滑翔機升高以後不是用動力，而靠自身重力在飛行方向的分力向前滑翔。雖然有些滑翔機裝有小型發動機（我們稱之為動力滑翔機），但是發動機功用是要在滑翔飛行前用來獲得初始高度。

之前專門為網際網路運營寫過一篇分析+思維導圖的文章，有人私我能不能出一期關於運營之前的。其實運營之前的工作就是你成立項目/企業的商業模式及品牌。如果對這個邏輯不是很清楚的，建議閱讀一下我更早寫的《傳統企業轉型，升級網際網路一共分8步，少一步都不行》。由於商業模式對於每個企業都是不同的，我針對比較有創新的網際網路平臺S2C商業模式作為例子，簡單與大家分享一下。廢話不多說，為防止文字理論讓大家理解不夠透徹，直接先上思維導圖： ...S2C商業模式 S2C簡單理解就是System to customer，通過一套系統化的方式，直接面向消費者，完成銷售的一種商業模式。 System是一個綜合概念，它融會貫通了平臺、供應鏈、渠道，形成獨有一套集功能、管理和運營推廣的平臺。這種平臺的優勢在於，在每個合作端都建立起一個競爭的壁壘，形成自身的小生態，免於同質化競爭。簡單分析一下思維導圖。一、S2C商業模式具有系統化思維。無論是廠家、供應鏈、渠道商、平臺運營方都通過系統形成息息相關的鏈條，無論在哪個節點上，我們都可以找到各自的價值，也就是利他的思維。利他思維是初期能夠聚合多方合作的根本立足點，也是平臺能夠長久發展的基石。二、S2C商業模式具有網際網路思維。與其說網際網路思維，我更喜歡稱之為用戶體驗思維。無論在線上還是線下，只要你是通過用戶體驗去解決用戶痛點，實現商業目的都可以稱之為網際網路思維。你可以知道用戶是誰，他喜歡什麼，他會在哪裡，他的顧慮……那麼你就可以實現平臺多方共贏。三、S2C和B2B2C的根本區別在於一個強調整體性，一個碎片化。 S2C對於架構的設計要求高於B2B2C，因為B2B2C仍然還停留在技術思維，並沒有真正做到多方融合。有人可能會質疑，這不就是個分銷商城？分銷只是一個功能，市面上因為分銷而成功的平臺寥寥無幾，更多是以失敗告終，這是為什麼？因為他們沒有認識到一點，分銷的基礎和本質是信任和粘性。大多數成功的分銷，是嫁接在原有的商業基礎上，而不是「天降神兵」，但多數人只看到了冰山一角。 ...水面之下的冰山思維導圖僅僅只是拋磚引玉，起到的作用是授人以漁，希望能夠啟發一些正在構築平臺模式的企業，而並非一個所謂的成功平臺模式的標準答案。成功不應該有答案，但是走向成功可以有方法和路徑，這些方法和路徑是思維的碰撞出來的，再加上團隊的執行力才有可能成功。 —————— 高清視覺看顆粒度的世界。

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/EyPm2o4.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010669988

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